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중앙 케어자가 없으니까 만약 유저가 비트코인(Bitcoin) 지갑을 잃어버리거나 개인 비밀번호를 잃어버린다면 이를 찾을 수 없게 됩니다. 이때 잃어버린 비트코인(Bitcoin)은 블록체인에 그대로 남아 있긴 하지만 찾아서 이용하는게 불가능한 증상이 되기 덕에 영원히 깊은 바다에 가라앉는 것과 같습니다. 결국 비트코인 유통량도 그만큼 줄어드는 효능이 불러일으키게 됩니다.

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아르헨티나는 남미에서 가장 비용 부담되지 않는 전기료, 만성적 인플레이션(물가상승)으로 가치저장 수단인 비트코인에 대한 수요가 많은 점 등으로 세계는 아니지만 남미의 알트코인 채굴 성지로 떠오르고 있다고 블룸버그는 이야기 했다. 부에노스아이레스에서 암호화폐 채굴을 하고 있는 니콜라스 버본은 '며칠전 알트코인 가격이 많이 떨어졌지만 낮은 전기료 덕에 지금도 채산성이 매우 높다'며 '채굴회사가 계속 늘고 있다'고 밝혀졌습니다.

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공정가치는 무려 27억1000만달러나 되지만 금융자산이 아닌 디지털자산으로 처리했기 때문에 취득원가 기준으로 재무제표에 반영했다. 결국 테슬라는 가상화폐으로 19억5000만달러의 평가이익이 발생된 셈이다. 수익률이 무려 85%에 이른다. 우리 돈으로 환산하면 7조1000억원가량 된다. 이 돈은 테슬라 ‘모델 Y를 5만8600대 이상 팔아야 벌 수 있다. 테슬라의 2분기 전체 판매량 16만4873대의 50%에 해당한다.

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테슬라가 암호화폐으로 자동차 결제를 가능케 한 점에서 그 이유를 찾을 수 있을 것 같다. 영업활동에 가상통화가 결제수단으로 쓰이기 때문에 관련 손익을 영업이익에 적용하겠다는 취지로 보인다. 기가 막힌 전략이 아닐 수 없다. 테슬라는 8분기 영업이익 5억9800만달러를 기록했는데 탄소배출권 판매로 인한 수익 8억1600만달러와 비트코인에서 생성한 순이익 9억700만달러가 없었다면 적자였기 때문이다.