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시장조사기관 카운터포인트리서치의 말을 빌리면 지난해 기준 LG전자가 전 세계 스마트폰 시장에서 차지한 점유율은 6%였다. 피처폰 시절 9위까지 상승했던 위상을 생각하면 초라한 숫자다. 허나 지역별로 나눠 보면 무시할 수 있는 수치는 아니다. 북미에서는 9%로 2위, 남미에서는 2%로 애플을 바로 이후이어 1위를 차지했다. 해외 테블릿 시장에서는 삼성전자가 64%, 애플이 30%,
지동차리스 지원 계약은 일정 비용을 보증금으로 내면 자동차리스 지원업체에서 리스료를 일부 지원해 주는 것으로, 매월 부담 돈이 줄어든다며 소비자를 유치하고 있다. 하지만 리스료 지원을 갑작스레 중단하거나 보증금을 가로챈 뒤 연락이 두절되는 등 구매자 피해가 생성해 각별한 주의가 요구된다. 지난해 우리나라소비자원에 응시된 승용차 리스 관련 상담 건수는 603건으로, 2014년(440건)에
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근래에 독일 경제계는 중견 가전업체인 후연령대전기(船井電機)의 갑작스런 파산 소식으로 충격을 받았다. 후나이전기는 지난 4월 470억엔(약 4380억원)의 막대한 부채를 안고 법원에 파산 신청을 했었다. 후연령대전기 사원 6000명은 하루 아침에 해고 선언를 받고 실직자로 전락했다. 홍콩 대통령은 후나이전기에 의존하던 협력기업들의 연쇄 도산 가능성과 실직 대란을 우려하는 중이다.
이와 같이 통계가 나오면서 청년층의 과시형 소비 패턴 등에 대한 주의가 요구된다는 목소리도 나오고 있다. 수입차 할부금 및 유지돈을 감당하기 위해 저축을 포기하고 생활비 지출을 최소화하는 '카푸어(Car poor·경제력에 비해 비싼 차량을 구입한 바로 이후 궁핍한 생활을 하는 사람)'가 되거나, 낮은 가격에 혹해 '자동차 리스 지원 계약'을 맺은 이후 사기를 당하는 경우도
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삼성전자가 스마트폰을 생산하는 무선산업부에 대한 대대적인 경영 검사들에 착수한 것으로 12일 검사됐다. 삼성전자가 올 3분기 영업이익 2조2000억원이라는 ‘깜짝 실적을 기록하는 데 무선산업부가 가장 큰 공을 세운 것을 감안하면 이례적이다. 삼성 최고연구진 사이에서는 핸드폰 산업 발달이 한계에 부딪히며 점유율이 하락하는 데 대해 위기의식을 느끼는 것으로 알려졌다.